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勞委會官員表示，長榮恐有違反就業服務法第五條第二項第一款之嫌，
「雇主在招募或僱用員工時，不得為不實之廣告或揭示」，
勞工若有疑義可向地方勞工局投訴，或循法律途徑解決。

招考空服員是航空業者大事，每年都吸引眾多想一圓空姐、空少夢的俊男美女報名。
長榮航空今年三月招考，近三千人報考，
卅五人脫穎而出，期待一份月薪水五萬多元的工作。
但長榮航空臨時喊卡，日前發給卅五位錄取者電子郵件，
寫著「本公司暫無職缺」，讓苦候多時的準空姐氣到炸。
長榮航空指出，二月原計畫注入新血，但航空用油不斷飆升，
各航空公司虧損連連，大家都減班或停航因應，空服員需求降低，
該公司人力也呈過剩狀況，只好暫停增加空服員。

航空業虧損問題屢見不鮮，
據估計，長榮今年第一季虧損廿三億元，
第二季也差不多；華航上半年虧損約六十億元。
長榮航空表示，長榮尚未對新人發出正式錄取函，
也未簽定訓練與聘雇合約，但未來一年若有空服員人力需求，
將優先錄取。目前無法保證未來是否有缺。

專辦空服員補習班的空勤學園教務總監劉平表示，
四月長榮筆試與面試完畢後，曾通知錄取者體檢，
依往例，只有錄取者才須要花錢做體檢。
不少學員都來補習班吐苦水，從初試到最後一關費時三個月，
還花了三萬多元補習費、三千多元體檢費，沒想到竟是一場空，
感覺被耍了。也有學員既錯愕又憤怒，
為了進長榮，特地把工作辭掉。

劉平說，過去只有華航在二○○四年因ＳＡＲＳ風暴，
要兩百名已錄取空服員延後報到，直到二○○五年才陸續召回。
她鼓勵這批空姐報名近期將招考的國泰與阿酋航空。

中華航空今年暫停招募空服員，且為節省開支，
七月起華航員工可自願請無薪假，並放寬員工自願留職停薪的條件，
年資可不受影響。今年五月，華航招考地勤人員，六月公布名單，
原應錄取約四十人，後也因油料上漲、減班、虧損的關係而暫時擱置。
一名考生指出，約有一千五百人去考，
錄取不到約四十人，其餘四十名到一百名都是備取。
原本放榜後就準備上工，但華航卻一再遞延，使出拖字訣，共延了三次，
理由不堪虧損，就連直航所帶來的利潤，也要與別家合作的航空公司一起分食，
所以目前暫無需求，最快要等到十二月，才可能補人。
還有人聽過傳言，說這批一個都不要。

華航約一周前陸續以電話通知，說開始遞補，
但原本的正取名額，也有許多變成備取。
華航昨表示，昨日起這批新進地勤人員共廿四人開始受訓，
因景氣差，面對現實環境，當然會做一些人數上的彈性調整，
但因直航仍須人力來支援，最後晉用廿四名。